一、剎車片材質使用變革

傳統的剎車片材料系用石棉纖維填充酚醛樹脂制造，其中石棉由硅酸鹽礦物而制得，其組成中含有一定數量的結晶水。由于強制動時剎車片表面瞬間溫度可高達500-6001C，此時石棉中所含的結晶水快速逸失，往往造成剎車片制動性能發生熱衰退，同時剎車片自身磨耗加劇。加上石棉在加工、使用中其粉塵具有致癌作用，因此石棉基剎車片在西方工業國家已被禁用。我國也已限制該類材料的使用。

 二、碳纖維剎車片的性能

 在介紹碳纖維剎車片之前，先交待一下碳纖維的情況:碳纖維依據其工業化生產的原料不同可分為瀝青基、粘膠基和PAN基碳纖維。由于碳纖維具有碳素材料的耐磨自潤滑性，又具有金屬材料的導電導熱性、陶瓷材料的耐熱耐蝕性、紡織纖維的柔軟可編織性以及高分子材料的輕質、易加工性等特點，因此碳纖維具有廣闊的應用前景。將已經過表面處理過的短切碳纖維與摩擦改性劑、輔助用樹脂壓制成型即可制得碳纖維剎車片。有人嘗試用不同體積比的鋼纖維和碳纖維混雜后再復合成型制剎車片，其混雜效應也十分理想。 

 三、碳纖維剎車片的技術經濟性

 利用碳纖維制造剎車片.其原料的質量將直接決定剎車片成品的性能，因此選擇表面處理水平高的碳纖維對生產出優質剎車片尤為重要。