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      剎車片
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      德州市龍舉汽車零部件有限公司

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      剎車片配方概述

      2020-04-26 10:44:03

             

             剎車片大家都基本了解它的作用,那對于剎車片主要有什么材料構成的基本都不太了解。今天簡單聊一聊剎車片的摩擦材料,希望對大家有所幫助。

      剎車片

             市場上的配方體系種類繁多,但萬變不離其宗,就像武俠小說說的一樣,拳出少林,劍歸華山,功夫無非是"快準狠”,李小龍先生在這三個方面發揮到淋漓盡致。跑題了,書歸正傳。(下面純屬專業知識,可能帶來觀感不適,請大家謹慎閱讀)。

             概括的說摩擦材料是一種高分子三元復合材料,是物理與化學復合體。它是由高分子粘結劑(樹脂與橡膠)、增強纖維(市場上說的什么配方的就是指這個)和摩擦性能調節劑三大類組成及其它配合劑構成,經一系列生產加工而制成的制品。摩擦材料的特點是具有良好的摩擦系數和耐磨損性能,同時具有一定的耐熱性和機械強度,能滿足車輛或機械的傳動與制動的性能要求。

      剎車片廠家

             一、摩擦材料分類


            1. 按工作功能分  可分為傳動與制動兩大類摩擦材料。如傳動作用的離合器片,系通過離合器總成中離合器摩擦面片的貼合與分離將發動機產生的動力傳遞到驅動輪上,使車輛開始行走。制動作用的剎車片(分為盤式與鼓式剎車片),系通過車輛制動機構將剎車片緊貼在制動盤(鼓)上,使行走中的車輛減速或停下來。

            2. 按產品形狀分   可分為剎車片(盤式片、鼓式片)、剎車帶、閘瓦、離合器片、異性摩擦片。盤式片呈平面狀,鼓式片呈弧形。閘瓦(火車閘瓦、石油鉆機)為弧形產品,但比普通弧形剎車片要厚的多,25^-30mm范圍。剎車帶常用于農機和工程機械上,屬軟質摩擦材料。離合器片一般為圓環形狀制品。異性摩擦片多用于各種工程機械方面,如摩擦壓力機,電葫蘆等。

            3. 按產品材質分:主要根據增強纖維分類,可分為石棉摩擦材料、金屬摩擦材料、碳陶摩擦材料。


            二、摩擦材料的組成


            摩擦材料屬于高分子三元復合材料,它包括三部分:以高分子化合物為粘結劑;以無機或有機纖維為增強組分;以填料為摩擦性能調節劑或配合劑。

           1.有機粘結劑

            摩擦材料所用的有機粘結劑為酚醛類樹脂和合成橡膠,而以酚醛類樹脂為主。它們的特點和作用是當處于一定加熱溫度下時先呈軟化而后進入粘流態,產生流動并均勻分布在材料中形成材料的基體,最后通過樹脂固化作用的橡膠硫化作用,把纖維和填料粘結在一起,形成質地致密的有相當強度及能滿足摩擦材料使用性能要求的摩擦片制品。對樹脂的質量要求是:

           (1)耐熱性好,有較好的熱分解溫度和較低的熱失重。

           (2)粉狀樹脂細度要高,有利于混料分散的均勻性,可降低樹脂在配方中的用量。

           (3)游離粉含量低。

           (4)適宜的固化速度和流動距離

          2.纖維增強材料

            纖維增強材料構成摩擦材料的基材,它賦予摩擦制品足夠的機械強度,使其能承受摩擦片在生產過程中的磨削和鉚接加工的負荷力以及使用過程中由于制動和傳動而產生的沖擊力、剪切力、壓力。我國有關標準及汽車制造廠根據摩擦片的實際使用工況條件,對摩擦片提出了相應的機械強度要求。如:沖擊強度、抗彎強度、抗壓強度、剪切強度等。為了滿足這些強的性能要求,需要選用合適的纖維品種增加、滿足強度性能。摩擦材料對其使用的纖維組分要求:

          (1)增強效果好。

          (2)耐熱性好。在摩擦工作溫度下不會發生熔斷、碳化與熱分解現象。

          (3)具有基本的摩擦系數。

          (4)硬度不宜過高,以免產生制動噪音和損傷制動盤或鼓。

          (5)工藝可操作性好。

          3.填料

           摩擦材料組分中的填料,主要是由摩擦性能調節劑和配合劑組成。使用填料的目的,主要有以下幾個方面:

          (1)調節和改善制品的摩擦性能、物理性能與機械強度。

          (2)控制制品熱膨脹系數、導熱性、收縮率,增加產品尺寸的穩定性。

          (3)改善制品的制動噪音。

          (4)提高制品的制造工藝性能與加工性能。

          (5)改善制品外觀質量及密度。

          (6)降低生產成本。


           三、摩擦材料的技術要求


           1.適宜而穩定的摩擦系數。

             剎車片摩擦系數是評價任何一種摩擦材料的一個最重要的性能指標,關系著摩擦片執行傳動和制動功能的好壞。它不是一個常數,而是受溫度、壓力、摩擦速度或表面狀態及周圍介質因素等影響而發生變化的一個數。理想的摩擦系數應具有理想的冷摩擦系數和可以控制的溫度衰退。由于摩擦產生熱量,增高了工作溫度,導致了摩擦材料的摩擦系數發生變化。

           2.良好的耐磨性。

             剎車片摩擦材料的耐磨性是其使用壽命的反映,也是衡量摩擦材料耐用程度的重要技術經濟指標。耐磨性越好,表示它的使用壽命越長。但是摩擦材料在工作過程中的磨損,主要是由摩擦接觸表面產生的剪切力造成的。工作溫度是影響磨損量的重要因素。當材料表面溫度達到有機粘結劑的熱分解溫度范圍時,有機粘結劑如橡膠、樹脂產生分解、碳化和失重現象。隨溫度升高,這種現象加劇,粘結作用下降,磨損量急劇增大,稱之為:熱磨損。

           3.具有良好的機械強度和物理性能。

             剎車片摩擦材料制品在裝配使用之前,有需進行鉆孔、鉚裝裝配等機械加工,才能制成剎車片總成或離合器總成。在摩擦工作過程中,摩擦材料除了要承受很高溫度的同時,還要承受較大的壓力與剪切力。因此要求摩擦材料必須具有足夠的機械強度,以保證在加工或使用過程中不出現破損與碎裂。

           4.制動噪音低。

             制動噪音關系到車輛行駛的舒適性,而且對周圍環境特別是對城市環境造成噪音污染。對于轎車和城市公交車來說,制動噪音是一項重要的性能要求。就轎車盤式片而言,摩擦性能良好的無噪音或低噪音剎車片成為首先產品。隨汽車工業的發展,現對制動噪音人們越來越重視,有關部門已經提出了標準規定。一般汽車制動時產生的噪音不應超85dB。

           5.對偶面磨損較小。

            摩擦材料制品的傳動或制動功能,都要通過與對偶件即摩擦盤(鼓)在摩擦中實現。在此摩擦過程中,這一對摩擦偶件相互都會產生磨損,這是正?,F象。但是作為消耗性材料的摩擦材料制品,除自身應該盡量小的磨損外,對偶件的磨損也要小,也就是應該使對偶件的使用壽命相對的較長。這才充分顯示出具有良好的摩擦性能的特性。同時在摩擦過程中不應將對偶件即摩擦盤或制動鼓的表面磨成較重的擦傷、劃痕、溝槽等過渡磨損情況。


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